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發(fā)那科數(shù)控車床維修：436報警（OVC）表明該軸過載，電機嚴重發(fā)熱。X軸方向上可能有東西阻擋X軸運動，機器撞到東西了，走不動了， 往相反的方向移動看看，如果不行，關機重啟，然后再往相反的方向移動，斷電重啟后報警可消除。
由于現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越來越高，數(shù)控系統(tǒng)本身的故障越來越低，而大部分故障主要是由系統(tǒng)參數(shù)的設置，伺服電機和驅(qū)動單元的本身質(zhì)量，以及強電元件、機械防護等出現(xiàn)問題而引起的。
發(fā)那科數(shù)控車床維修：設備調(diào)試和用戶維修服務是數(shù)控設備故障的兩個多發(fā)階段。設備調(diào)試階段是對數(shù)控機床控制系統(tǒng)的設計、PLC編制、系統(tǒng)參數(shù)的設置、調(diào)整和優(yōu)化階段。用戶維修服務階段，是對強電元件、伺服電機和驅(qū)動單元、機械防護的進一步考核。
數(shù)控車床發(fā)那科系統(tǒng)維修：擴展資料：
FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床特點
1、剛性攻絲：主軸控制回路為位置閉環(huán)控制，主軸電機的旋轉(zhuǎn)與攻絲軸（Z軸）進給完全同步，從而實現(xiàn)高速高精度攻絲。
2、復合加工循環(huán)：復合加工循環(huán)可用簡單指令生成一系列的切削路徑。比如定義了工件的最終輪廓，可以自動生成多次粗車的刀具路徑，簡化了車床編程。
3、圓柱插補：適用于切削圓柱上的槽,能夠按照圓柱表面的展開圖進行編程。
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